Cotonou accueille, depuis ce mardi 24 mars et jusqu’au mercredi 25 mars 2026, un atelier de validation provisoire du rapport de collecte des données sur les indicateurs de la facilitation du commerce et du transport le long du corridor Abidjan-Lagos. Durant deux jours, les participants auront à réfléchir sur les obstacles à la compétitivité de ce corridor.
Les difficultés rencontrées sur le corridor Abidjan-Lagos sont au cœur de cet atelier à Cotonou. Ensuite, les représentants des autorités frontalières, ceux des ministères du cadre de vie et du transport du Bénin, du Togo, du Nigéria, du Ghana, de la Côte d’Ivoire, ainsi que ceux de la Banque mondiale, de l’UEMOA, de l’UE, de la BAD, des secteurs privés et des transporteurs, procéderont à la validation du rapport de collecte des données sur les indicateurs de la facilitation du commerce et du transport le long du corridor Abidjan-Lagos.
À cet égard, le représentant du ministre du cadre de vie et des transports en charge du développement durable, Joseph Ahissou, a souligné qu’en venant à Cotonou, les participants à cet atelier ont accepté d’analyser les données essentielles qui constituent un obstacle sur le corridor. Par ailleurs, il les a rassurés de la participation du gouvernement béninois qui suit attentivement la performance de ce corridor.
Ainsi, « Je sais que les chefs d’État du gouvernement de ces pays réunis au sein de la CEDEAO feront tout possible pour faciliter le transport des personnes et des biens sur le corridor », a déclaré Joseph Ahissou.
D’autre part, le corridor Abidjan-Lagos, selon la représentante du président de la commission de la CEDEAO, Linda Daraté, a rappelé l’importance dudit corridor. En outre, pour elle, le corridor Abidjan-Lagos, plus qu’un axe routier, est l’épine dorsale de l’Afrique de l’Ouest, traversant cinq (05) pays cités plus haut et desservant une population d’environ 300 millions d’habitants.
Cependant, malgré ces ambitions partagées, il est confronté, aux dires de Linda Daraté, à des défis structurels persistants, dont le coût élevé du transit, la multiplication des contrôles routiers et les barrages informels, pour ne citer que ceux-là.
C’est pourquoi, « C’est pour proposer des solutions concrètes que Local a conduit, au cours du mois de novembre 2025, une mission de collecte des données couvrant les cinq pays membres du corridor », a déclaré Linda Daraté.
Boniface KABLA
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