Si la République islamique ferme cette voie maritime par laquelle transitent 20 % du pétrole mondial, elle déclenchera une crise, prévient l’expert Thierry Coville.
Thierry Coville, chercheur à l’Institut de relations internationales et stratégiques (Iris), est l’un des meilleurs spécialistes français du pays des mollahs.
Il était d’ailleurs encore à Téhéran à la veille du raid aérien mené par l’armée israélienne, dans la nuit du 12 au 13 juin. Quelles seront les conséquences du conflit en cours, notamment d’un point de vue économique, pour l’Iran, mais aussi pour le reste du monde?
Si la République islamique d’Iran – en plein conflit avec Israël – ferme le détroit d’Ormuz, une voie maritime par laquelle transite 20 % du pétrole mondial, elle déclenchera une « crise économique mondiale »; prévient Thierry Coville, dans un entretien avec Le Point.
L’Iran envisagerait de fermer le détroit d’Ormuz. Quelles seraient les conséquences pour l’Europe ?
Dans une interview accordée à des médias iraniens, le député de Téhéran Sardar Esmail Kowsari assure que la fermeture du détroit d’Ormuz « est à l’étude » et que « l’Iran prendra la meilleure décision avec détermination ».
« Nos mains sont grandes ouvertes lorsqu’il s’agit de punir l’ennemi, et la réponse militaire n’est qu’une partie de notre réponse globale », a ajouté M. Kowsari, qui est membre du parlement en plus de ses fonctions militaires.
Les missiles iraniens à courte et moyenne portée seraient capables de cibler des plateformes d’infrastructures pétrolières, des oléoducs dans le détroit, voire d’attaquer des navires commerciaux, et les missiles surface-surface pourraient viser des pétroliers ou des ports le long du Golfe. Des frappes aériennes menées à l’aide d’avions et de drones pourraient mettre hors service les équipements de navigation ou les radars dans les principaux ports de la région.
Les drones, tels que les modèles iraniens Shahed, pourraient être utilisés pour attaquer des voies de navigation ou des infrastructures spécifiques dans le détroit. L’Iran pourrait tenter de déployer des navires de guerre pour bloquer physiquement l’accès au détroit. En 2012, l’Iran a lancé une cyberattaque contre l’industrie pétrolière de l’Arabie saoudite, montrant ainsi ses capacités croissantes dans ce domaine.
Le détroit d’Ormuz est l’un des points d’étranglement les plus stratégiques au monde, et tout blocage par l’Iran ferait courir de graves risques à l’Europe et au monde..
Le blocage du détroit est l’une des quatre réponses iraniennes au conflit, y compris les actes terroristes sur le continent européen, que Claude Moniquet, expert en sécurité, a citées dans une interview accordée à Euronews. Ce serait « un désastre pour l’Europe », a déclaré l’ancien officier de renseignement français.
Menaces sur la sécurité énergétique
Environ 20 % du pétrole mondial et une part importante du gaz naturel passent par le détroit. L’Europe importe du pétrole et du gaz naturel liquéfié (GNL) des États du Golfe (Arabie saoudite, Qatar et Émirats arabes unis), dont une grande partie passe par le détroit. Si l’Iran le bloque, les prix mondiaux du pétrole monteront en flèche et l’Europe pourrait être confrontée à des pénuries d’énergie, en particulier dans les pays qui dépendent des combustibles du Moyen-Orient.
Choc économique
Une hausse soudaine des prix du pétrole entraînerait une augmentation de l’inflation et des coûts de l’énergie, et perturberait les industries européennes. Les secteurs de l’industrie manufacturière, des transports et de l’agriculture seraient particulièrement vulnérables. Les réactions du marché et la volatilité des bourses européennes pourraient avoir un effet d’entraînement.
Sécurité et escalade militaire
Un blocus pourrait déclencher des confrontations militaires impliquant les États-Unis, les marines de l’UE et les États du Golfe, au risque d’une guerre régionale plus large. L’Europe pourrait être impliquée dans le conflit en raison de ses obligations envers l’OTAN ou de ses alliances, surtout si des pays comme la France ou le Royaume-Uni maintiennent une présence navale dans la région.
Perturbations du transport maritime et du commerce
Au-delà du pétrole, le détroit est une voie essentielle pour le transport maritime mondial. Les perturbations pourraient retarder les importations européennes de matières premières, de produits électroniques et de biens de consommation, affectant ainsi les chaînes d’approvisionnement. Les primes d’assurance pour le transport maritime pourraient grimper en flèche, augmentant les coûts pour les entreprises et les consommateurs européens.
