La Cour de répression des infractions économiques et du terrorisme (CRIET) a définitivement tranché le dossier du navire échoué à Fidjrossè. En appel, la juridiction confirme l’ensemble des condamnations, relaxes et mesures prononcées en première instance, scellant ainsi une affaire aux multiples ramifications judiciaires et environnementales.
La chambre des appels de la CRIET a rendu, le 23 mars 2026, sa décision dans l’affaire du navire SPSL UDEME échoué sur la plage de Fidjrossè. La juridiction a confirmé en tous points le verdict prononcé en avril 2025.
Au total, dix-huit personnes étaient poursuivies dans ce dossier aux contours complexes, mêlant contrebande de produits pétroliers, navigation illégale et abus de fonction.
Des peines confirmées, des relaxes maintenues
Dans sa décision, la CRIET a maintenu les relaxes prononcées en faveur de deux responsables sécuritaires, acquittés au bénéfice du doute en première instance.
Plusieurs condamnations ont été confirmées. Un officier de la marine béninoise conserve sa peine de cinq ans de prison ferme assortie d’une amende de deux millions de francs CFA. Quant au contrebandier impliqué dans l’affaire, il écope définitivement de douze mois de prison ferme et d’une amende de cinq millions de francs CFA.
L’équipage fixé sur son sort
Les quatorze membres de l’équipage, tous de nationalité nigériane, sont également situés sur leur sort. Le capitaine du navire et son adjoint voient leurs peines de douze mois de prison ferme confirmées.
Dix autres membres de l’équipage écopent de peines assorties de sursis et d’amendes d’un million de francs CFA chacun. Deux autres sont condamnés à des amendes fermes. L’ensemble de ces sanctions est entériné par la juridiction d’appel.
50 millions FCFA à payer et démantèlement du navire confirmé
Au plan civil, la CRIET maintient la condamnation collective des prévenus au paiement de 50 millions de francs CFA au profit de l’État béninois.
Autre décision majeure confirmée : le démantèlement du navire SPSL UDEME, aux frais de son propriétaire. Une mesure vivement contestée par la défense, mais validée par la juridiction d’appel.
Retour sur une affaire à fort impact environnemental
L’affaire remonte au 30 juin 2024, date à laquelle le navire s’est échoué sur la plage de Fidjrossè à la suite d’une panne en haute mer. Le bâtiment transportait plus de 200 000 litres de gasoil, faisant craindre une catastrophe écologique.
Face à l’urgence, les autorités béninoises avaient procédé au pompage du carburant afin d’éviter une pollution marine majeure.
Après plusieurs mois de procédure et un premier verdict rendu en avril 2025, la décision en appel vient clore définitivement ce dossier judiciaire emblématique.
A. ABALLO
